二歩制動(dòng)慣性制動(dòng)器具有行走制動(dòng)力矩較小，停止后制動(dòng)力矩較大的特點(diǎn)，這是由它的結構特點(diǎn)產(chǎn)生的。電機未停止前，制動(dòng)力矩要用來(lái)對電機和負載實(shí)施制動(dòng)，制動(dòng)力矩被分做兩部分，一部分用來(lái)對電機制動(dòng)，一部分用來(lái)對負載的制動(dòng)。對電機的制動(dòng)螺旋面間會(huì )產(chǎn)生一個(gè)軸向反作用力抵消部分彈簧對制動(dòng)盤(pán)的壓力。停止后制動(dòng)力全部加載到負載上。FSDB-70風(fēng)電盤(pán)式制動(dòng)器

所以制動(dòng)力矩較大。n電梯用電磁制動(dòng)器廣泛應用于各種內、外轉子無(wú)齒或有齒曳引機上，是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運行的重要因素之傳統的電梯用電磁制動(dòng)器在工作過(guò)程中，制動(dòng)器線(xiàn)圈始終通有額定電流，磁路處于過(guò)飽和狀態(tài)，這樣不僅過(guò)多的消耗電能，而且對制動(dòng)器的使用壽命也有不利影響。針對這種情況。FSDB-70風(fēng)電盤(pán)式制動(dòng)器

在分析電梯用電磁制動(dòng)器工作特性的基礎上，提出了一種降低電磁制動(dòng)器能耗的設計辦法。該方法通過(guò)控制電磁制動(dòng)器線(xiàn)圈電壓，使制動(dòng)器在起動(dòng)時(shí)具有較大的電流使之吸合，吸合后只有較小的維持電流保持吸合狀態(tài)，達到了節能的目的。后在其靜態(tài)場(chǎng)中建立電磁制動(dòng)器二維有限元模型，分析了制動(dòng)器起動(dòng)和維持時(shí)的電磁吸力特性。以10層樓高的乘客電梯用電磁制動(dòng)器為例。

設計的節能電磁制動(dòng)器較傳統電磁制動(dòng)器節電80%左右，節能。同時(shí)降低了電磁制動(dòng)器溫升，提高了使用壽命，對電梯用電磁制動(dòng)器的設計與制造有一定的指導意義和實(shí)際價(jià)值。n制動(dòng)器是使機械中運動(dòng)件的速度降低或停止的裝置。主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和驅動(dòng)裝置3部分組成。在設備的高速軸上固定安裝一個(gè)輪或盤(pán)，而在機架上安裝與之相配合作用的盤(pán)、帶或閘瓦。