風(fēng)電制動(dòng)器風(fēng)電制動(dòng)器

應用場(chǎng)合：主要應用與風(fēng)力發(fā)電機組的偏航制動(dòng)及轉子制動(dòng)，也廣泛應用與起重運輸、港口裝卸、工程車(chē)輛、冶金、電纜、吊索設備等行業(yè)的多種機械驅動(dòng)配套的減速制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)主要優(yōu)點(diǎn)：采用浮動(dòng)式安裝設計。高性能的摩擦材料，耐溫性能好，摩擦系數穩定。采用常開(kāi)式設計，液壓站驅動(dòng)制動(dòng)，動(dòng)作迅速，安全可靠高性能的摩擦材料。

耐溫性能好，摩擦系數穩定制動(dòng)間隙小，反應短，制動(dòng)更迅速設有泄漏油口，避免油液泄漏時(shí)污染制動(dòng)盤(pán)，更安全可靠使用條件：環(huán)境溫度：常溫型：-20℃，50℃；低溫型：-40℃，50℃低溫型制動(dòng)器液壓油應能在低溫環(huán)境溫度下正常運行周?chē)ぷ鳝h(huán)境中不得有易燃、易爆性氣體和介質(zhì)制動(dòng)盤(pán)厚度：15mm-45mm戶(hù)外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應采用防腐型產(chǎn)品上一篇：盤(pán)式制動(dòng)器說(shuō)明書(shū)下一篇：高速軸制動(dòng)器。

ZSDB-120\n制動(dòng)系統的設計前言1.1適用范圍1.2引用標準1.3轎車(chē)制動(dòng)規范對制動(dòng)系統制動(dòng)性的總體要求1.4制動(dòng)系統的設計方法1.5整車(chē)參數1.6設計期望值2行車(chē)制動(dòng)系統的設計2.1制動(dòng)器總成的設計2.2人力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系2.3踏板總成的設計2.4傳感器設計2.5ABS的設計3應急制動(dòng)及駐車(chē)制動(dòng)的設計制動(dòng)系統的設計前言1.1適用范圍：本設計指南適用于在道路上行駛的汽車(chē)的制動(dòng)系統1.2引用標準GB7258—項目CAC標準試驗路面載重制動(dòng)初速度制動(dòng)時(shí)的穩定性制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度踏板力1.3轎車(chē)制動(dòng)規范對制動(dòng)系統制動(dòng)性的總體要求汽車(chē)應設置足以使其減速、停車(chē)和駐車(chē)的制動(dòng)系統。

設置對前、后輪分別操縱的行車(chē)制動(dòng)裝置。應具有行車(chē)制動(dòng)系。汽車(chē)應具有應急制動(dòng)功能和應具有駐車(chē)制動(dòng)功能。汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)、應急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)的各系統以某種方式相聯(lián)，它們應保證當其中一個(gè)或兩個(gè)系統的操縱機構的任何部件失效時(shí)（行車(chē)制動(dòng)的操縱踏板、操縱連接桿件或制動(dòng)閥的失效除外）仍具有應急制動(dòng)功能。制動(dòng)系應經(jīng)久耐用。