電力液壓鼓式制動(dòng)器電力液壓鼓式制動(dòng)器

以及它們隨時(shí)問(wèn)的變化規律。本制動(dòng)器試驗臺的工作原理是通過(guò)飛輪的轉動(dòng)來(lái)模擬起重機構（如大車(chē)運行機構）的動(dòng)力過(guò)程。起重機運行時(shí)具有一定的動(dòng)能，飛輪轉動(dòng)時(shí)也具有一定的動(dòng)能，我們可以通過(guò)一定的關(guān)系，選取一組飛輪來(lái)模擬某一起重機大車(chē)運行的實(shí)際工作狀態(tài)，從而測得制動(dòng)器的各種參數。對于模擬起升機構制動(dòng)器，由于其動(dòng)能較小又有大的恒力矩要求。

盡管電動(dòng)機通過(guò)控制可以輸出一定的恒力矩，但可測的范圍還是有限的。模擬與實(shí)際情況有一定出入，但這與起重機制動(dòng)器在實(shí)際工作中因受各種因素影響而出現的偏差相比，出入不大，在設計上是允許的。一般來(lái)說(shuō)這種試驗臺測得的數據是可以滿(mǎn)足我們的要求的。n電動(dòng)起重機常用的塊式制動(dòng)器，一般是由制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、松閘器、底座、制動(dòng)彈簧等主要部分組成。

制動(dòng)輪，制動(dòng)輪直徑一般為100800mm，常采用鑄鐵、45號鋼或不低于ZG45的鑄鋼制造。制動(dòng)輪的橢圓度、徑向及端面的跳動(dòng)量不應大于0．0005D（D為制動(dòng)輪直徑）。為保證瓦塊的摩擦面積能夠全部貼合，制動(dòng)輪寬度應比制動(dòng)瓦塊大5～10mm。為了保證安全工作，在起升機構和變幅機構中，制動(dòng)輪與卷筒（或臂架）必須為剛性聯(lián)接。

不許有摩擦傳動(dòng)構件。制動(dòng)瓦塊，制動(dòng)瓦塊用鑄鐵制造。包角為60，12若包角增大，則壓力增大，制動(dòng)力矩隨之增大，但包角過(guò)大，散熱不良，而且松閘時(shí)，瓦塊與制動(dòng)輪不易脫離接觸，一般包角為70°左右。瓦塊表面襯有摩擦襯墊，通常由纖維石棉編織或壓制而成，用埋頭鉚釘固定在瓦塊上。摩擦襯墊應具有摩擦系數大．熱穩定性好。

能產(chǎn)生大而穩定的摩擦力矩；耐磨性和導熱性好，許用比壓高。制動(dòng)臂，制動(dòng)臂采用鑄鋼、鍛鋼、型鋼或鋼板制成。由于承受彎矩作用，因而斷面多為矩形或工字形。制動(dòng)瓦塊是通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在制動(dòng)臂上，制動(dòng)臂有直臂彎臂兩種。根據受力分析，直制動(dòng)臂對制動(dòng)輪軸不產(chǎn)生橫向力，彎制動(dòng)臂使制動(dòng)輪軸受到制動(dòng)力的彎曲作用。在相同條件下。