n起重機制動(dòng)器是用來(lái)保證起重機能準確、安全可靠運行的重要機構。起重機制動(dòng)器可以使被吊的物品隨時(shí)停止或運行，能夠隨意的控制物品的停放位置，起到防止比較重的物品下落的作用。像汽車(chē)或其它的一些設備的制動(dòng)裝置除用來(lái)保證停車(chē)的情況及位置，在一些特殊的情況下，還能根據實(shí)際要求來(lái)實(shí)現降低或調節設備的運行速度。起重機制動(dòng)裝置、制動(dòng)驅動(dòng)裝置來(lái)構成。FSDB-20風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片

以及調整工作行程、制動(dòng)力矩和制動(dòng)間隙三個(gè)方面進(jìn)行工作。它的制動(dòng)主要是根據摩擦力來(lái)得以完成的，當制動(dòng)器的摩擦部件有一定的壓力時(shí)，它會(huì )壓向正在運轉的軸承上，此時(shí)兩者之間產(chǎn)生了摩擦力矩，當這個(gè)力矩與物品重量相平衡時(shí)，就起到了相應的制動(dòng)目的。n高速公路行車(chē)，因車(chē)速很高，駕駛員的制動(dòng)反應距離顯著(zhù)增大，汽車(chē)的制動(dòng)停車(chē)距離大幅度延長(cháng)。FSDB-20風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片

使得車(chē)輛制動(dòng)非安全區擴大，制動(dòng)效果變差，汽車(chē)行駛的安全性大大降低，即使是行車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)性能良好，在時(shí)速為100千米，小時(shí)時(shí)緊急制動(dòng)，也會(huì )發(fā)生側滑現象，造成汽車(chē)失控。尤其是雨天，汽車(chē)在具有一定厚度水膜的高速公路上行駛，輪胎由于高速旋轉，不能及時(shí)排除與路面間的積水，水的阻力會(huì )使車(chē)輪上浮，嚴重時(shí)輪胎被水膜托起。

而產(chǎn)生水膜滑溜現象。水膜效應使汽車(chē)的驅動(dòng)力、制動(dòng)力和方向操縱*失靈，給安全行車(chē)帶來(lái)嚴重危害。另外，高速公路上車(chē)輛的密度大，車(chē)速快，突然采取緊急制動(dòng)，將造成尾隨的汽車(chē)來(lái)不及制動(dòng)而與前車(chē)撞碰。所以，駕駛員在高速公路上行車(chē)，應充分認識制動(dòng)距離，估計制動(dòng)停車(chē)距離，遇有情況提前減速，避免因制動(dòng)過(guò)急而造成交通。